汽車鼓風機維修方法：汽車鼓風機常見故障維修診斷

　　夏天是維修汽車空調的高峰期，鼓風機是汽車空調系統(tǒng)重要的部件之一，鼓風機出現(xiàn)問題也會影響到汽車空調的正常使用，下面我們就來了解汽車鼓風機常見故障的維修診斷。

　　汽車鼓風機一般是離心式鼓風機，采用鼠籠感應電機或帶啟動繞組用電容啟動的電機，功率大都在25w～120w之間。

　　(汽車維修技術網(wǎng)

　　鼓風機常見故障原因診斷及維修方法如下：

　　一、鼓風機風葉不動

　　產生鼓風機風葉不動故障的主要原因是風機使用時間較長，灰塵沉積過多，導致轉子與軸承之間摩擦系數(shù)增大，轉子受阻甚至卡死，造成線圈過熱損壞。

　　這種現(xiàn)象可以用下面的方法維修檢查：

　　接通電源，手按鼓風機外殼，若有輕微動感，說明線圈應該沒有問題，原因在于轉子卡死。

　　斷電后打開風機后蓋，在轉子兩端軸承套中添上數(shù)滴潤滑油（如縫紉機油等），邊滴邊拔動葉子，直至風葉靈活，鼓風機故障即可排除。

　　如果手按風機一點動靜也沒有，則可能是無220V出線與電源兩搭接點脫開，讓其懸空（注意電源線兩頭不能碰在一起，否則造成短路）。

　　接通電源，用電筆小心測量電源線兩端，若一端發(fā)亮，另一端不亮，說明電源進線正常，可能是風機線圈損壞。

　　如果電筆測兩端都亮或都不亮，說明電源進線有問題。當然，用測更方便。用萬用表直接鼓風機兩引出線，正常線圈阻值為400Ω左右，如果阻值較大或表針不動，都說明線圈損壞。

　　電容式鼓風機風葉不動，除了是因為無12V電流輸入外，一般都是轉子卡住或啟動繞組損壞。

　　二、鼓風機不轉，但有較響的“嗡嗡”聲

　　故障在電容啟動式鼓風機上最為常見。

　　主要原因有：電容無容量或嚴重漏電，或啟動組損壞等。

　　拆下原電容，用一只好的電容接上試一試。電容使用標準：30W～40W鼓風機電容通常在1uF～1.5uF之間；80W～120W鼓風機正常運轉，說明故障確實是電容損壞所致。如果換上新電容后，鼓風機還不正常，多為內部啟動線圈損壞所致，那只有更換線圈才能。

　　提醒，汽車鼓風機關系到汽車空調的正常使用，車主應及時定期保養(yǎng)空調系統(tǒng)，以防雜物掉進空調進氣系統(tǒng)影響鼓風機的正常工作。

汽車鼓風機維修方法：汽車鼓風機常見故障維修診斷

　　夏天是維修汽車空調的高峰期，鼓風機是汽車空調系統(tǒng)重要的部件之一，鼓風機出現(xiàn)問題也會影響到汽車空調的正常使用，下面我們就來了解汽車鼓風機常見故障的維修診斷。

　　汽車鼓風機一般是離心式鼓風機，采用鼠籠感應電機或帶啟動繞組用電容啟動的電機，功率大都在25w～120w之間。

　　鼓風機常見故障原因診斷及維修方法如下：

　　一、鼓風機風葉不動

　　產生鼓風機風葉不動故障的主要原因是風機使用時間較長，灰塵沉積過多，導致轉子與軸承之間摩擦系數(shù)增大，轉子受阻甚至卡死，造成線圈過熱損壞。

　　這種現(xiàn)象可以用下面的方法維修檢查：

　　接通電源，手按鼓風機外殼，若有輕微動感，說明線圈應該沒有問題，原因在于轉子卡死。

　　斷電后打開風機后蓋，在轉子兩端軸承套中添上數(shù)滴潤滑油（如縫紉機油等），邊滴邊拔動葉子，直至風葉靈活，鼓風機故障即可排除。

　　如果手按風機一點動靜也沒有，則可能是無220V出線與電源兩搭接點脫開，讓其懸空（注意電源線兩頭不能碰在一起，否則造成短路）。

　　接通電源，用電筆小心測量電源線兩端，若一端發(fā)亮，另一端不亮，說明電源進線正常，可能是風機線圈損壞。

　　如果電筆測兩端都亮或都不亮，說明電源進線有問題。當然，用測更方便。用萬用表直接鼓風機兩引出線，正常線圈阻值為400Ω左右，如果阻值較大或表針不動，都說明線圈損壞。

　　電容式鼓風機風葉不動，除了是因為無12V電流輸入外，一般都是轉子卡住或啟動繞組損壞。

　　二、鼓風機不轉，但有較響的“嗡嗡”聲

　　故障在電容啟動式鼓風機上最為常見。

　　主要原因有：電容無容量或嚴重漏電，或啟動組損壞等。

　　拆下原電容，用一只好的電容接上試一試。電容使用標準：30W～40W鼓風機電容通常在1uF～1.5uF之間；80W～120W鼓風機正常運轉，說明故障確實是電容損壞所致。如果換上新電容后，鼓風機還不正常，多為內部啟動線圈損壞所致，那只有更換線圈才能。

　　提醒，汽車鼓風機關系到汽車空調的正常使用，車主應及時定期保養(yǎng)空調系統(tǒng)，以防雜物掉進空調進氣系統(tǒng)影響鼓風機的正常工作。

汽車鼓風機維修方法：汽車鼓風機異響怎么修理

　　汽車鼓風機異響的原因：

　　1、汽車鼓風機異響可能是鼓風機葉片拍打雜物產生異響；

　　2、另外因為異響很像是旗幟在風中飄動的聲音，所以懷疑可能是風機工作時產生的氣流吹出了一些軟而薄的物體；

　　3、鼓風機主要由以下六部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。

　　可能是由于電機轉子與定子之間的摩擦造成的，建議換一個新的，這個與電壓基本無關。鼓風機主要由下列六部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風機靠汽缸內偏置的轉子偏心運轉，并使轉子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉中利用鼓風機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內以減少摩擦及噪聲，同時可保持汽缸內氣體不回流，此類鼓風機又稱為滑片式鼓風機。

　　汽車鼓風機異響可能是鼓風機葉片拍打雜物產生異響；另外因為異響很像是旗幟在風中飄動的聲音，所以懷疑可能是鼓風機工作時產生的氣流吹動某種柔軟輕薄的物體產生的。鼓風機由于葉輪在機體內運轉無摩擦，不需要潤滑，使排出的氣體不含油。是化工、食品等工業(yè)理想的氣力輸送氣源。

汽車鼓風機維修方法：汽車鼓風機維修-汽車鼓風機常見故障及處理辦法？

　　汽車空調鼓風機不轉了可能是電機故障或者線路接觸不良。汽車空調風扇不轉，空調指示燈不亮，不制冷等原因請查看如下：

　　1，電路檢查有無故障。電源線是否松脫、接觸不良或接線錯誤。

　　2，壓縮機啟動電容器是否故障。

　　3，壓縮機線圈是否燒毀。

　　4，控制電路板是否故障。可能的原因還很多，建議找專業(yè)人員仔細檢查看看。解決方案：1，電路檢查有無故障。電源線尤其要檢查風扇接口是否松脫、接觸不良或接線錯誤。2，壓縮機啟動電容器可以斷路用萬用表測量確認是否開路或者斷路；3，壓縮機線圈是否燒毀可以用萬用表確認阻值正常否；4，控制電路板是否故障需要請4S店專業(yè)人員和儀器檢測。

　　車輛空調鼓風機不工作，拍打之后才出風，這種問題在日常維修中見的最多的就兩種情況，下面給車友們分享一下。

　　①風機或風機電阻電源插頭插片接觸不良，致使插片燒蝕。

　　故障現(xiàn)象:同題中描述一樣，但隨著風機工作一段時間后，用手觸摸插頭能明顯感覺到燙手。

　　處理方法:將插頭用砂紙或刮刀處理干凈(或更換新插頭)，并用鉗子將插孔夾緊，重新插上即可。

　　②風機故障

　　在鼓風機電機內部也是有碳刷的，隨著我們開啟風機次數(shù)的增多，碳刷也不漸漸的磨損，當磨損至似接觸非接觸的時侯，變出現(xiàn)上述問題中的情況。

　　處理方法:在日常中見到類似故障，如發(fā)現(xiàn)插頭良好，用試燈并聯(lián)插頭處，如試燈亮度隨風速開關大小變化而變化時，建議更換新鼓風電機。

　　一、鼓風機風葉不動

　　產生鼓風機風葉不動故障的主要原因是風機使用時間較長，灰塵沉積過多，導致轉子與軸承之間摩擦系數(shù)增大，轉子受阻甚至卡死，造成線圈過熱損壞。

　　這種現(xiàn)象可以用下面的方法維修檢查：

　　接通電源，手按鼓風機外殼，若有輕微動感，說明線圈應該沒有問題，原因在于轉子卡死。

　　斷電后打開風機后蓋，在轉子兩端軸承套中添上數(shù)滴潤滑油（如縫紉機油等），邊滴邊拔動葉子，直至風葉靈活，鼓風機故障即可排除。

　　如果手按風機一點動靜也沒有，則可能是無220V出線與電源兩搭接點脫開，讓其懸空（注意電源線兩頭不能碰在一起，否則造成短路）。

　　接通電源，用電筆小心測量電源線兩端，若一端發(fā)亮，另一端不亮，說明電源進線正常，可能是風機線圈損壞。

　　如果電筆測兩端都亮或都不亮，說明電源進線有問題。當然，用萬用表測更方便。用萬用表直接測量鼓風機兩引出線，正常線圈阻值為400Ω左右，如果阻值較大或表針不動，都說明線圈損壞。

　　電容式鼓風機風葉不動，除了是因為無12V電流輸入外，一般都是轉子卡住或啟動繞組損壞。

　　二、鼓風機不轉，但有較響的“嗡嗡”聲

　　故障在電容啟動式鼓風機上最為常見。

　　主要原因有：電容無容量或嚴重漏電，或啟動組損壞等。

　　拆下原電容，用一只好的電容接上試一試。電容使用標準：30W～40W鼓風機電容通常在1uF～1.5uF之間；80W～120W鼓風機正常運轉，說明故障確實是電容損壞所致。如果換上新電容后，鼓風機還不正常，多為鼓風機內部啟動線圈損壞所致，那只有更換線圈才能排除故障。

　　汽車維修技術網(wǎng)提醒，汽車鼓風機關系到汽車空調的正常使用，車主應及時定期保養(yǎng)空調系統(tǒng)，以防雜物掉進空調進氣系統(tǒng)影響鼓風機的正常工作。

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