羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱允許值：L型羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣、漏油分析及處理實(shí)踐

　　1

　　;產(chǎn)品推薦[J];通用機(jī)械;2009年02期

　　;致力于環(huán)保的錦工羅茨風(fēng)機(jī)[J];機(jī)電一體化;1999年04期

　　蔡國(guó)華;;羅茨風(fēng)機(jī)更換電動(dòng)機(jī)的節(jié)能[J];能源工程;1990年01期

　　趙炳一，陳硯生;一種適于機(jī)立窯用羅茨風(fēng)機(jī)的新型調(diào)速節(jié)電技術(shù)──YCTF型電磁調(diào)速電機(jī)在羅茨風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用[J];山東建材;1995年02期

　　王嵐,姚黎明,邵剛;一種新型羅茨風(fēng)機(jī)軸封的研制[J];潤(rùn)滑與密封;1996年03期

　　王念春,季幼章;羅茨風(fēng)機(jī)中應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)的節(jié)能分析[J];電工技術(shù)雜志;2001年11期

　　劉世模;;羅茨風(fēng)機(jī)腐蝕的熱噴涂修理方法[J];設(shè)備管理與維修;1990年03期

　　王曉山;150m~3/h制氧機(jī)加裝羅茨風(fēng)機(jī)的增產(chǎn)措施[J];冶金動(dòng)力;1993年06期

　　陳曉珊，張冬陽(yáng)，呂太;燃煤電廠環(huán)境真空吸塵系統(tǒng)的選擇及設(shè)計(jì)[J];東北電力學(xué)院學(xué)報(bào);1994年03期

　　10

　　呂太，趙鴻雁;高壓離心風(fēng)機(jī)在電廠吸塵系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];華北電力技術(shù);1995年09期

　　11

　　李世穎;;關(guān)于MGGA型羅茨風(fēng)機(jī)故障排除及參數(shù)調(diào)整等有關(guān)問(wèn)題的探討[J];糧食與食品工業(yè);1995年02期

　　12

　　蔡業(yè)彬,陳再良,方子嚴(yán);羅茨風(fēng)機(jī)的噪聲及降噪[J];茂名學(xué)院學(xué)報(bào);2000年01期

　　13

　　張遠(yuǎn)柱;羅茨風(fēng)機(jī)在電廠水處理系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];凈水技術(shù);2000年04期

　　14

　　李秀梅;;R60×48型羅茨風(fēng)機(jī)的修理改造[J];小氮肥;2006年10期

　　15

　　;產(chǎn)品推薦[J];通用機(jī)械;2009年11期

　　16

　　柯長(zhǎng)江;陳相甫;呂琰;;對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)使用維護(hù)的一點(diǎn)體會(huì)[J];建筑工業(yè)信息;1991年17期

　　17

　　孫維祥,郭立星,吳建平;離心風(fēng)機(jī)代替羅茨風(fēng)機(jī)用于水泥機(jī)立窯[J];中國(guó)建材;1992年09期

　　18

　　蔡永亮;羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)超載故障問(wèn)題的探討[J];福建化工;1994年04期

　　19

　　姜革,劉曉輝,張堅(jiān);用羅茨風(fēng)機(jī)替代氫氣泵輸送氫氣探討[J];氯堿工業(yè);2001年08期

　　20

　　史延明;立窯羅茨風(fēng)機(jī)變頻器控制供風(fēng)系統(tǒng)研究[J];散裝水泥;2004年01期

　　劉增東;慶文奎;;設(shè)備液壓系統(tǒng)漏油的防治[A];礦山建設(shè)工程技術(shù)新進(jìn)展——2009全國(guó)礦山建設(shè)學(xué)術(shù)會(huì)議文集（下冊(cè)）[C];2009年

　　楊清華;馬駁;韓燕華;;油污清洗劑在循環(huán)冷卻水漏油處理中的應(yīng)用[A];’2004全國(guó)水處理技術(shù)研討會(huì)暨第24屆年會(huì)論文集[C];2004年

　　譚紅光;;DF_4型機(jī)車(chē)柴油機(jī)密封蓋漏油原因分析及措施[A];科技、工程與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展——河南省第四屆青年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（上冊(cè)）[C];2004年

　　李芳;劉大慶;袁敏;程君;劉毅軍;;小型軋鋼廠熱帶車(chē)間主機(jī)設(shè)備漏油的綜合治理[A];2006年河北省軋鋼技術(shù)與學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];2006年

　　高文群;;廢氣渦輪增壓器漏油故障的原因及預(yù)防措施[A];全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十六屆（2007）學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

　　楊劍;武卷英;;鼓風(fēng)機(jī)軸承座漏油的治理[A];第五屆設(shè)備管理第八屆設(shè)備潤(rùn)滑與液壓學(xué)術(shù)會(huì)議論文集——《設(shè)備管理設(shè)備潤(rùn)滑與液壓技術(shù)》[C];2004年

　　何丹心;;水導(dǎo)油槽漏油原因分析與處理[A];南方十三?。▍^(qū)、市）水力發(fā)電工程學(xué)會(huì)聯(lián)絡(luò)會(huì)暨學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2009年

　　張毅;;產(chǎn)品密封技術(shù)的分析與研究[A];第一屆全國(guó)流體動(dòng)力及控制工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第二卷）[C];2000年

　　蘇以汲;錢(qián)峰;陳春杰;張朋;;軋機(jī)油膜軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)水漏油分析與對(duì)策[A];第五屆中國(guó)軋機(jī)油膜軸承技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2000年

　　10

　　郭相如;;帶壓補(bǔ)焊在煤氣設(shè)備上的應(yīng)用[A];河北冶金學(xué)會(huì)煉鐵技術(shù)暨學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2006年

　　汪煒;航運(yùn)法律責(zé)任制度若干問(wèn)題及博弈分析[D];武漢理工大學(xué);2009年

　　張九靈;羅茨風(fēng)機(jī)故障機(jī)理分析與診斷模型研究[D];中國(guó)石油大學(xué);2010年

　　顧鋒;三葉羅茨風(fēng)機(jī)快速開(kāi)發(fā)研究[D];南京理工大學(xué);2011年

　　張眾;羅茨風(fēng)機(jī)的隔振及振動(dòng)穩(wěn)定性的分析[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2012年

　　李鵬飛;錦工型羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)噪聲的綜合治理實(shí)踐[D];山東大學(xué);2010年

　　郭會(huì)勇;準(zhǔn)分布式光纖光柵漏油傳感器及敏感材料的研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

　　欒俊;火電廠大型汽輪機(jī)結(jié)合面變形漏氣的理論與實(shí)踐[D];山東大學(xué);2009年

　　陸超;羅茨鼓風(fēng)機(jī)激光送粉修復(fù)的應(yīng)用研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2005年

　　陳豪杰;基于SolidWorks的羅茨風(fēng)機(jī)CAD系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];鄭州大學(xué);2010年

　　周燕雁;船舶碰撞造成油污損害中非漏油方的責(zé)任研究[D];大連海事大學(xué);2008年

　　10

　　張林;齒輪副嚙合傳動(dòng)的動(dòng)力學(xué)特性研究[D];山東大學(xué);2008年

　　本報(bào)記者 黃震;豐田低下高貴的頭顱[N];當(dāng)代汽車(chē)報(bào);2006年

　　定舟村;海洋漏油誰(shuí)之過(guò)？[N];遼寧日?qǐng)?bào);2003年

　　記者 管克江;“滅頂”未獲成功 漏油災(zāi)情加劇[N];人民日?qǐng)?bào);2010年

　　梅天磬;大連漏油威脅海水養(yǎng)殖[N];中國(guó)漁業(yè)報(bào);2010年

　　記者 楊林;漏油事件使勞合社損失3億到6億美元[N];中國(guó)保險(xiǎn)報(bào);2010年

　　本欄文字/武鍵;如何有效處理包縫機(jī)漏油[N];中國(guó)服飾報(bào);2009年

　　;英石油報(bào)告:漏油事出多因[N];新華每日電訊;2010年

　　田榮;農(nóng)用車(chē)漏油 堵漏須及時(shí)[N];山西科技報(bào);2005年

　　衛(wèi)金橋;一汽豐田就“漏油事件”正式道歉[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2006年

　　10

　　本報(bào)記者　 吳瓊;銳志“漏油門(mén)”有說(shuō)法 一汽豐田道歉[N];上海證券報(bào);2006年

羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱允許值：羅茨風(fēng)機(jī)缺陷分析

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)缺陷分析

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。

　　羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式空氣壓縮機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤(rùn)滑油、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于石化、建材、電力產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域。風(fēng)機(jī)主要由機(jī)體和兩個(gè)“8”字形葉輪組成，通過(guò)一對(duì)同步齒輪，兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn)，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機(jī)殼之間的較小間隙，使吸氣腔和排氣腔基本隔絕。在進(jìn)氣腔室中葉輪葉片分離，產(chǎn)生負(fù)壓而吸入空氣；在排氣腔室葉輪葉片嚙合，對(duì)空氣產(chǎn)生擠壓作用，從而實(shí)現(xiàn)升壓排氣。

　　秦山核電除鹽水系統(tǒng)中，共設(shè)置兩臺(tái)風(fēng)量為2.5m3/min的BK5003型羅茨風(fēng)機(jī)，設(shè)計(jì)為室外安裝，其作用是為化學(xué)廢水池爆氣攪拌裝置提供氣源。本文針對(duì)該型羅茨風(fēng)機(jī)的典型故障與缺陷，從設(shè)備結(jié)構(gòu)原理以及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，分別提出了切實(shí)有效的解決方法。

　　裝配間隙調(diào)整

　　裝配間隙分析

　　羅茨風(fēng)機(jī)中，兩葉輪之間以及葉輪與機(jī)殼之間的間隙稱(chēng)為徑向間隙，葉輪端部與板墻之間的間隙為軸向間隙。為了保證羅茨風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須使兩間隙值合適。若間隙過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)被壓縮后的氣體經(jīng)由間隙部分倒流回來(lái)的現(xiàn)象，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)效率降低、出力不足；反之若回裝時(shí)間隙過(guò)小，則易造成轉(zhuǎn)子卡死，羅茨風(fēng)機(jī)無(wú)法運(yùn)行。

　　隨著機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)后整體溫度的上升，各部件將產(chǎn)生不同程度的受熱膨脹。葉輪由于體積相對(duì)較大，并且處于溫度核心位置而溫升大，因此膨脹量較大；而墻板和機(jī)殼能夠提交相對(duì)較小，并且處于外部而能夠得到大氣的及時(shí)冷卻，所以膨脹量較葉輪要小。由此可以看出，羅茨風(fēng)機(jī)的軸向間隙與徑向間隙，均存在隨著運(yùn)行溫度的升高而減小的趨勢(shì)。

　　另外，羅茨風(fēng)機(jī)的兩葉輪均靠齒輪端的雙列深溝球軸承來(lái)進(jìn)行軸向定位，調(diào)節(jié)該定位軸承與機(jī)殼的相對(duì)位置，可以實(shí)現(xiàn)葉輪軸向間隙的調(diào)節(jié)。從結(jié)構(gòu)上可以分析出，在膨脹累加的作用下，驅(qū)動(dòng)端葉輪板墻間隙的縮小量要大于齒輪端葉輪板墻間隙的縮小量。因此在裝配工作中需要注意，應(yīng)該盡量保證能夠自由伸縮的驅(qū)動(dòng)端齒輪板墻間隙稍大。

　　軸向間隙調(diào)整

　　該型羅茨鼓風(fēng)機(jī)并未設(shè)置軸向定位軸承的軸向調(diào)整裝置，因此不具備轉(zhuǎn)子軸向間隙調(diào)整功能。此項(xiàng)缺陷可以通過(guò)添加軸向定位軸承調(diào)整墊來(lái)解決：

　　加工厚度合適的調(diào)整墊圈，并將其裝配到軸向定位軸承外圈與軸承座之間或者內(nèi)圈與轉(zhuǎn)子軸肩之間，通過(guò)改變調(diào)整墊厚度的方法來(lái)調(diào)整葉輪與墻板的軸向間隙。當(dāng)齒輪端葉輪與板墻間隙偏大，而驅(qū)動(dòng)端葉輪與板墻間隙偏小時(shí)，說(shuō)明葉輪相對(duì)往驅(qū)動(dòng)端偏移，只需更換成更厚的墊圈；反之，只需要將墊圈磨削掉相應(yīng)厚度即可。

　　齒輪箱脹裂問(wèn)題與解決方法

　　該型羅茨風(fēng)機(jī)的放油堵頭及呼吸器螺孔，均設(shè)計(jì)為錐形螺紋，通過(guò)螺紋擠壓來(lái)實(shí)現(xiàn)壓緊密封。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性能好，但一般需要配合使用生料帶或密封膠來(lái)輔助密封。一方面生料帶的使用會(huì)增加錐形螺紋的直徑，增加脹緊力；另一方面齒輪油箱一般為鑄鐵材質(zhì)且壁厚較薄，脆性較大，在薄邊處非常容易開(kāi)裂。因此，在應(yīng)力較大的螺紋孔部位多次出現(xiàn)脹裂問(wèn)題，嚴(yán)重影響設(shè)備檢修工作。此問(wèn)題可以從以下幾個(gè)方面來(lái)著手解決。

　　修補(bǔ)裂紋

　　由于運(yùn)行過(guò)程中，齒輪油箱脹裂處無(wú)明顯較大應(yīng)力，因此可以通過(guò)填充粘接的方式處理?，F(xiàn)場(chǎng)將裂紋略微銼寬后，使用金屬修補(bǔ)劑填滿裂紋，帶修補(bǔ)劑變性成形后，修補(bǔ)多余毛刺。回裝后，齒輪油箱無(wú)泄漏現(xiàn)象，運(yùn)行良好。與此類(lèi)似，也可以采取焊接修補(bǔ)的方式處理。

　　將碳鋼放油堵頭替換成聚四氟乙烯螺栓

　　齒輪油箱脹裂的直接原因在于碳鋼放油堵頭的不可壓縮性。而聚四氟乙烯材料具有相對(duì)較大的可壓縮性，與鑄鐵材質(zhì)的齒輪油箱可以實(shí)現(xiàn)良好的螺紋密封并且制造方便。因此，四氟螺栓是碳鋼放油堵頭的良好替代品?，F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)更換處理后，再無(wú)齒輪油箱脹裂現(xiàn)象。

　　將錐管螺紋密封技改為平行螺紋

　　將錐管螺紋機(jī)加工為平行螺紋后，齒輪箱上的母螺紋孔只承擔(dān)軸向的拉緊應(yīng)力，不存在徑向的張力作用，因而可以從根本上消除齒輪箱脹裂風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于堵頭的密封，將錐形螺紋密封替換為螺栓頭的端面壓力密封，同時(shí)配合橡膠墊圈或密封橡膠圈，完全可以保證零泄漏。該技術(shù)將極錦工提高設(shè)備可靠性，同時(shí)降低檢修難度，尤其適合泵與風(fēng)機(jī)類(lèi)設(shè)備的薄壁厚潤(rùn)滑油箱結(jié)構(gòu)。

　　嚴(yán)格控制檢修技術(shù)方法

　　從人員檢修操作上，一方面固化生料帶的使用方法：只纏繞兩到三圈，并且需要露出螺栓端頭的1至2圈螺紋，同時(shí)不需要再額外使用螺紋密封劑；另一方面規(guī)定把緊力矩：手動(dòng)把緊后，再使用扳手把緊半圈，嚴(yán)格禁止過(guò)度把緊。

　　潤(rùn)滑油乳化問(wèn)題及解決方法

　　該羅茨風(fēng)機(jī)的齒輪箱潤(rùn)滑油乳化變質(zhì)頻繁，平均每月需要換油一次，影響設(shè)備的正常運(yùn)行，加劇了軸承及傳動(dòng)齒輪的機(jī)械磨損。經(jīng)分析，找到以下漏水部位。

　　齒輪箱呼吸器

　　呼吸器內(nèi)部加工有孔道，使齒輪箱直接與大氣聯(lián)通，作用是平衡齒輪箱內(nèi)部的壓力波動(dòng)，減小軸封受力。從結(jié)構(gòu)上分析，呼吸器存在雨水直接由通道進(jìn)入齒輪箱的可能，因此需要采取防雨措施。

　　主動(dòng)葉輪和從動(dòng)葉輪的軸封

　　該羅茨風(fēng)機(jī)在室外運(yùn)行，如果在降雨時(shí)啟動(dòng)，則進(jìn)氣中將攜帶大量雨水。而雨水不可壓縮，在葉輪咬合過(guò)程中，將被壓縮到軸封附近，對(duì)軸封產(chǎn)生較大沖擊力，加劇軸封的磨損。一旦軸封損壞，水分將沿軸封與齒輪箱潤(rùn)滑油接觸，而直接導(dǎo)致潤(rùn)滑油的乳化變質(zhì)。因此，一方面需要提高油封環(huán)強(qiáng)度；另一方面需要增設(shè)吸入口防雨措施。

　　針對(duì)秦山核電羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行維護(hù)中出現(xiàn)的各類(lèi)缺陷，如無(wú)法調(diào)整軸向間隙、齒輪箱易脹裂以及潤(rùn)滑油乳化頻繁等，綜合分析設(shè)備結(jié)構(gòu)原理與運(yùn)行環(huán)境，得出以下改進(jìn)措施：增設(shè)入口過(guò)濾器以及齒輪箱呼吸閥防雨罩；增設(shè)軸向間隙調(diào)整墊片；將放油堵頭等處的錐形螺紋技改為平行螺紋；將碳鋼放油堵頭更換為聚四氟乙烯螺栓。

　　：

羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱允許值：羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱溫度高是什么原因_羅茨風(fēng)機(jī)

　　1

　　;產(chǎn)品推薦[J];通用機(jī)械;2009年02期

　　;致力于環(huán)保的錦工羅茨風(fēng)機(jī)[J];機(jī)電一體化;1999年04期

　　蔡國(guó)華;;羅茨風(fēng)機(jī)更換電動(dòng)機(jī)的節(jié)能[J];能源工程;1990年01期

　　趙炳一，陳硯生;一種適于機(jī)立窯用羅茨風(fēng)機(jī)的新型調(diào)速節(jié)電技術(shù)──YCTF型電磁調(diào)速電機(jī)在羅茨風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用[J];山東建材;1995年02期

　　王嵐,姚黎明,邵剛;一種新型羅茨風(fēng)機(jī)軸封的研制[J];潤(rùn)滑與密封;1996年03期

　　王念春,季幼章;羅茨風(fēng)機(jī)中應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)的節(jié)能分析[J];電工技術(shù)雜志;2001年11期

　　劉世模;;羅茨風(fēng)機(jī)腐蝕的熱噴涂修理方法[J];設(shè)備管理與維修;1990年03期

　　王曉山;150m~3/h制氧機(jī)加裝羅茨風(fēng)機(jī)的增產(chǎn)措施[J];冶金動(dòng)力;1993年06期

　　陳曉珊，張冬陽(yáng)，呂太;燃煤電廠環(huán)境真空吸塵系統(tǒng)的選擇及設(shè)計(jì)[J];東北電力學(xué)院學(xué)報(bào);1994年03期

　　10

　　呂太，趙鴻雁;高壓離心風(fēng)機(jī)在電廠吸塵系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];華北電力技術(shù);1995年09期

　　劉增東;慶文奎;;設(shè)備液壓系統(tǒng)漏油的防治[A];礦山建設(shè)工程技術(shù)新進(jìn)展——2009全國(guó)礦山建設(shè)學(xué)術(shù)會(huì)議文集（下冊(cè)）[C];2009年

　　楊清華;馬駁;韓燕華;;油污清洗劑在循環(huán)冷卻水漏油處理中的應(yīng)用[A];’2004全國(guó)水處理技術(shù)研討會(huì)暨第24屆年會(huì)論文集[C];2004年

　　譚紅光;;DF_4型機(jī)車(chē)柴油機(jī)密封蓋漏油原因分析及措施[A];科技、工程與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展——河南省第四屆青年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（上冊(cè)）[C];2004年

　　李芳;劉大慶;袁敏;程君;劉毅軍;;小型軋鋼廠熱帶車(chē)間主機(jī)設(shè)備漏油的綜合治理[A];2006年河北省軋鋼技術(shù)與學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];2006年

　　高文群;;廢氣渦輪增壓器漏油故障的原因及預(yù)防措施[A];全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十六屆（2007）學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

　　楊劍;武卷英;;鼓風(fēng)機(jī)軸承座漏油的治理[A];第五屆設(shè)備管理第八屆設(shè)備潤(rùn)滑與液壓學(xué)術(shù)會(huì)議論文集——《設(shè)備管理設(shè)備潤(rùn)滑與液壓技術(shù)》[C];2004年

　　何丹心;;水導(dǎo)油槽漏油原因分析與處理[A];南方十三省（區(qū)、市）水力發(fā)電工程學(xué)會(huì)聯(lián)絡(luò)會(huì)暨學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2009年

　　張毅;;產(chǎn)品密封技術(shù)的分析與研究[A];第一屆全國(guó)流體動(dòng)力及控制工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第二卷）[C];2000年

　　蘇以汲;錢(qián)峰;陳春杰;張朋;;軋機(jī)油膜軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)水漏油分析與對(duì)策[A];第五屆中國(guó)軋機(jī)油膜軸承技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2000年

　　10

　　郭相如;;帶壓補(bǔ)焊在煤氣設(shè)備上的應(yīng)用[A];河北冶金學(xué)會(huì)煉鐵技術(shù)暨學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2006年

　　本報(bào)記者 黃震;豐田低下高貴的頭顱[N];當(dāng)代汽車(chē)報(bào);2006年

　　定舟村;海洋漏油誰(shuí)之過(guò)？[N];遼寧日?qǐng)?bào);2003年

　　記者 管克江;“滅頂”未獲成功 漏油災(zāi)情加劇[N];人民日?qǐng)?bào);2010年

　　梅天磬;大連漏油威脅海水養(yǎng)殖[N];中國(guó)漁業(yè)報(bào);2010年

　　記者 楊林;漏油事件使勞合社損失3億到6億美元[N];中國(guó)保險(xiǎn)報(bào);2010年

　　本欄文字/武鍵;如何有效處理包縫機(jī)漏油[N];中國(guó)服飾報(bào);2009年

　　;英石油報(bào)告:漏油事出多因[N];新華每日電訊;2010年

　　田榮;農(nóng)用車(chē)漏油 堵漏須及時(shí)[N];山西科技報(bào);2005年

　　衛(wèi)金橋;一汽豐田就“漏油事件”正式道歉[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2006年

　　10

　　本報(bào)記者　 吳瓊;銳志“漏油門(mén)”有說(shuō)法 一汽豐田道歉[N];上海證券報(bào);2006年

　　汪煒;航運(yùn)法律責(zé)任制度若干問(wèn)題及博弈分析[D];武漢理工大學(xué);2009年

　　張九靈;羅茨風(fēng)機(jī)故障機(jī)理分析與診斷模型研究[D];中國(guó)石油大學(xué);2010年

　　顧鋒;三葉羅茨風(fēng)機(jī)快速開(kāi)發(fā)研究[D];南京理工大學(xué);2011年

　　張眾;羅茨風(fēng)機(jī)的隔振及振動(dòng)穩(wěn)定性的分析[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2012年

　　李鵬飛;錦工型羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)噪聲的綜合治理實(shí)踐[D];山東大學(xué);2010年

　　郭會(huì)勇;準(zhǔn)分布式光纖光柵漏油傳感器及敏感材料的研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

　　欒俊;火電廠大型汽輪機(jī)結(jié)合面變形漏氣的理論與實(shí)踐[D];山東大學(xué);2009年

　　陸超;羅茨鼓風(fēng)機(jī)激光送粉修復(fù)的應(yīng)用研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2005年

　　陳豪杰;基于SolidWorks的羅茨風(fēng)機(jī)CAD系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];鄭州大學(xué);2010年

　　周燕雁;船舶碰撞造成油污損害中非漏油方的責(zé)任研究[D];大連海事大學(xué);2008年

　　10

　　張林;齒輪副嚙合傳動(dòng)的動(dòng)力學(xué)特性研究[D];山東大學(xué);2008年

　　三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障及原因：

　　1.電流高

　　若三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械部分響聲、溫度、振動(dòng)正常，只是有些沉悶，電流較高，一般是進(jìn)出風(fēng)不利，進(jìn)口濾清器、殼體集灰、出氣管道閥門(mén)沒(méi)有全開(kāi)及堵塞的原因?yàn)橹鳌?/p>

　　2.軸承發(fā)熱

　　運(yùn)行中的三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承發(fā)熱多為軸承損壞或潤(rùn)滑不良以及皮帶張力過(guò)大所致，若是軸承故障，必有響聲伴隨，一聽(tīng)便知。

　　3.齒輪箱響聲異常

　　齒輪箱響聲不正常，與齒面磨損、潤(rùn)滑不良有關(guān)，若存在不均勻的撞擊，則是鍵或定位銷(xiāo)故障的特征，也有可能是軸承損壞或是斷齒。

　　4.機(jī)腔內(nèi)有異常響聲

　　若機(jī)腔內(nèi)有摩擦聲，可能是軸承的定位有了問(wèn)題；若是撞擊，則一般是軸承已經(jīng)損壞，葉輪中心距發(fā)生了變化，葉輪側(cè)面與墻體產(chǎn)生了不平行。還有一種情況，可能是葉輪上粘了異物，但幾率不多。

　　5.傳動(dòng)帶出現(xiàn)異常

　　傳動(dòng)帶若磨損掉渣，可能是皮帶與槽底接觸、兩帶論不平行或相應(yīng)槽不在一個(gè)平面內(nèi)、輪蓸粗糙等。

　　6.風(fēng)機(jī)電流大，超壓運(yùn)行

　　風(fēng)機(jī)電流大，且超壓，多屬于系統(tǒng)管道不暢；在此主要想提醒一下，安全閥一定校準(zhǔn)，超壓放氣，嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)超壓運(yùn)行。

　　潤(rùn)滑油是通過(guò)注油孔注入到齒輪箱中的，齒輪箱中有主從齒輪和從動(dòng)齒輪，兩者相互嚙合傳輸動(dòng)力，在幾年前因羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的原因，羅茨風(fēng)機(jī)漏油的情況一直被使用者詬病，現(xiàn)如今風(fēng)機(jī)漏油的情況已基本被解決，為了解決齒輪箱漏油情況的發(fā)生，可以根據(jù)以下幾點(diǎn)進(jìn)行解決！

　　1、注油根據(jù)油位添加

　　在往齒輪箱添加油的時(shí)候，要注意油箱內(nèi)油位，根據(jù)示油孔的標(biāo)線進(jìn)行注入，切忌胡亂添加，添加多了，潤(rùn)滑油會(huì)在齒輪的帶動(dòng)下，將潤(rùn)滑油甩濺出去，造成漏油的情況。

　　2、漏油和油質(zhì)有關(guān)系嗎？

　　在網(wǎng)上流傳這樣一種說(shuō)法，羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪箱也會(huì)升溫，油質(zhì)差的潤(rùn)滑油，溫度升高，油箱的油就會(huì)變得稀疏，品質(zhì)下降，更容易被齒輪帶動(dòng)甩出。根據(jù)實(shí)驗(yàn)所得：羅茨風(fēng)機(jī)的漏油與潤(rùn)滑油的品質(zhì)沒(méi)有關(guān)系，為防干擾，我們還測(cè)試了添加抗磨劑和不添加抗磨劑實(shí)驗(yàn)，在試驗(yàn)之后，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何差異。

　　3、設(shè)計(jì)擋油板

　　設(shè)計(jì)擋油板需要對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆卸，并進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝，道理很簡(jiǎn)單，就是在齒輪與注油孔之間添加擋板，防止?jié)櫥退R，這樣做的效果很好，但是需要技術(shù)人員單獨(dú)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)擋油板時(shí)一定要安裝牢固，不得出現(xiàn)松動(dòng)脫落的情況，否則齒輪會(huì)被直接損壞。山東風(fēng)機(jī)

　　在老版式的羅茨風(fēng)機(jī)中，如L系列羅茨風(fēng)機(jī)，很多都存在漏油的情況，現(xiàn)在隨著設(shè)計(jì)的不斷完善，合理操作下羅茨風(fēng)機(jī)基本不會(huì)出現(xiàn)漏油的情況，我們錦工風(fēng)機(jī)所設(shè)計(jì)的羅茨風(fēng)機(jī)，在行業(yè)中也較為突出。在安裝使用時(shí)根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)來(lái)進(jìn)行操作即可避免風(fēng)機(jī)漏油。如果您有羅茨風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線。

　　文章

　　>>特價(jià)羅茨風(fēng)機(jī)全網(wǎng)首選章丘錦工風(fēng)機(jī)

　　>>采購(gòu)羅茨風(fēng)機(jī)增氧機(jī)客戶的苦惱,了解這些,順利采購(gòu)！必看！

　　>>羅茨風(fēng)機(jī)維修廠家-錦工風(fēng)機(jī)專(zhuān)業(yè)維修廠家【推薦】

　　>>錦工風(fēng)機(jī)提供的不僅僅是氧化風(fēng)機(jī)價(jià)格,而是一套方案

　　>>防腐羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)漏油情況怎么處理？

　　羅茨風(fēng)機(jī)做為通用供風(fēng)設(shè)備，在水泥行業(yè)多用來(lái)生料均化、煤粉及生料等粉狀物料的輸送，燃燒器的凈風(fēng)也多來(lái)自羅茨風(fēng)機(jī)，雖是輔助設(shè)備但很關(guān)鍵，一旦故障會(huì)造成全線停產(chǎn)，所以只有保證維修質(zhì)量，才能使其良好運(yùn)行。今天談一下羅茨風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障及維修需要把握的幾個(gè)關(guān)鍵。

　　一、羅茨風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障及原因

　　1.電流高

　　若羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械部分響聲、溫度、振動(dòng)正常，只是有些沉悶，電流較高，一般是進(jìn)出風(fēng)不利，進(jìn)口濾清器、殼體集灰、出氣管道閥門(mén)沒(méi)有全開(kāi)及堵塞的原因?yàn)橹鳌?/p>

　　2.軸承發(fā)熱

　　運(yùn)行中的羅茨風(fēng)機(jī)軸承發(fā)熱多為軸承損壞或潤(rùn)滑不良以及皮帶張力過(guò)大所致，若是軸承故障，必有響聲伴隨，一聽(tīng)便知。

　　3.齒輪箱響聲異常

　　齒輪箱響聲不正常，與齒面磨損、潤(rùn)滑不良有關(guān)，若存在不均勻的撞擊，則是鍵或定位銷(xiāo)故障的特征，也有可能是軸承損壞或是斷齒。

　　4.機(jī)腔內(nèi)有異常響聲

　　若機(jī)腔內(nèi)有摩擦聲，可能是軸承的定位有了問(wèn)題；若是撞擊，則一般是軸承已經(jīng)損壞，葉輪中心距發(fā)生了變化，葉輪側(cè)面與墻體產(chǎn)生了不平行。還有一種情況，可能是葉輪上粘了異物，但幾率不多。

　　5.傳動(dòng)帶出現(xiàn)異常

　　傳動(dòng)帶若磨損掉渣，可能是皮帶與槽底接觸、兩帶論不平行或相應(yīng)槽不在一個(gè)平面內(nèi)、輪蓸粗糙等。

　　6.風(fēng)機(jī)電流大，超壓運(yùn)行

　　風(fēng)機(jī)電流大，且超壓，多屬于系統(tǒng)管道不暢；在此主要想提醒一下，安全閥一定校準(zhǔn)，超壓放氣，嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)超壓運(yùn)行。

　　二、羅茨風(fēng)機(jī)維修必須把握的幾個(gè)關(guān)鍵

　　對(duì)于羅茨風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，在水泥行業(yè)屬于較精密的設(shè)備，由于壓力較大，有較硬的工作特性，機(jī)殼炸裂、撞裂有可能發(fā)生，非常危險(xiǎn)，必須給以高度重視，下面淺談一下羅茨風(fēng)機(jī)維修必須把握的幾個(gè)關(guān)鍵。

　　1.必須保證羅茨風(fēng)機(jī)及管道的通暢

　　羅茨風(fēng)機(jī)在維修期間，必須對(duì)進(jìn)氣管道上的部件進(jìn)行清灰檢查；必須清理出機(jī)殼內(nèi)的集灰、油泥；檢查出口部件及管道是否通暢。

　　2.安全閥靈活可靠有效

　　因羅茨風(fēng)機(jī)是定容式風(fēng)機(jī)，若通風(fēng)不暢，壓力就會(huì)不斷上升，直至電機(jī)蹩?；驒C(jī)殼遭到破壞，若安全閥在額定壓力下或在允許的設(shè)定壓力下自然打開(kāi)，上述故障即可避免；這樣，設(shè)備和人身安全可均得保障。

　　3.必須保證羅茨風(fēng)機(jī)的三個(gè)間隙

　　羅茨風(fēng)機(jī)的三個(gè)間隙是指轉(zhuǎn)子與殼體的徑向間隙、轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子的間隙、轉(zhuǎn)子側(cè)面與機(jī)殼墻體的間隙。安裝維修必須按照相關(guān)維修手冊(cè)進(jìn)行，若沒(méi)有明確或沒(méi)有找到明確要求，那么可按下式計(jì)算最小間隙。

　　轉(zhuǎn)子與殼體徑向間隙：0.00036D+a，其中D為轉(zhuǎn)子最大外徑，單位m，a為軸承徑向游隙，單位mm。

　　轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子最小間隙：0.00036A+a，A為兩轉(zhuǎn)子中心距，單位mm，a仍為轉(zhuǎn)子中心距，單位mm。

　　轉(zhuǎn)子與墻板側(cè)隙為：0.00036L+b，L為轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度，單位mm，b為軸承軸向游隙，單位mm。

　　4.銷(xiāo)子定位準(zhǔn)確

　　羅茨風(fēng)機(jī)有三處定位必須準(zhǔn)確，否則將影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，其中上下殼體的銷(xiāo)子及齒輪箱的銷(xiāo)子在維修時(shí)基本是不換的，所以檢修時(shí)只需要正確安裝即可。對(duì)于齒輪付就不同了，更換齒輪時(shí)，先把有鍵的齒輪裝好、固定，再裝另一個(gè)，與另一個(gè)齒輪結(jié)合面貼合良好后鎖緊，盤(pán)車(chē)檢查齒面接觸情況，若無(wú)問(wèn)題，重新打銷(xiāo)孔并精鉸后，裝上銷(xiāo)子，然后盤(pán)機(jī)檢查齒輪接觸精度，若良好，機(jī)殼與葉輪、葉輪與葉輪不擦不碰，就可以了。

　　5.皮帶輪的安裝

　　皮帶輪安裝找正時(shí)，必須保證，相對(duì)應(yīng)的帶槽在同一平面內(nèi)且誤差小于1.0mm，同時(shí)保證皮帶松緊適中，各皮帶長(zhǎng)度相同，受力一致。皮帶松緊以拇指按皮帶能下移15mm左右為宜。

　　上一篇: 羅茨風(fēng)機(jī)增氧工廠養(yǎng)蝦高產(chǎn)高效

　　下一篇: 羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑脂補(bǔ)充和更換的知識(shí)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī) 樣本 章丘 羅茨鼓風(fēng)機(jī) 北京羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修

　　山東錦工有限公司

　　山東省章丘市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

　　24小時(shí)銷(xiāo)售服務(wù)

　　上一篇: 羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱溫度_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　下一篇: 羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪缺齒輪油的后果_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱允許值：負(fù)壓羅茨風(fēng)機(jī)能達(dá)到多大的負(fù)壓壓力值

　　負(fù)壓羅茨風(fēng)機(jī)能達(dá)到多大的負(fù)壓壓力值下面給大家介紹下羅茨鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)該如何調(diào)整安全閥：

　?。?） 首先，啟動(dòng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，一邊觀察壓力表，一邊旋緊閘閥，使壓力超過(guò)設(shè)定壓力的10%左右。

　　（2）然后，松緊螺母，按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿，直至從安全閥排出空氣為止。

　?。?）在旋緊閘閥過(guò)程中，若尚未達(dá)到風(fēng)機(jī)設(shè)定壓力，安全閥已排除空氣，再次順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿，直至不在排除空氣為止，然后逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿，到達(dá)恰好排除空氣為止。

　　（4）擰緊鎖定螺母和調(diào)節(jié)螺母。

　?。?）蕞后，松開(kāi)閘閥。

　　負(fù)壓羅茨風(fēng)機(jī)能達(dá)到多大的負(fù)壓壓力值工作原理和優(yōu)勢(shì)：

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)具有強(qiáng)制性送氣的硬排氣將性，即當(dāng)壓力變化時(shí)，流量變化較小，換言之，壓力可以在允許范圍內(nèi)“自動(dòng)”調(diào)節(jié)，而流量變化較小。

　　2、壓力隨系統(tǒng)阻力的變化而變化，具有自適應(yīng)性。羅茨風(fēng)機(jī)沒(méi)有內(nèi)壓縮，系統(tǒng)需要多大壓力，在配在電機(jī)功率允許的條件下，羅茨風(fēng)機(jī)就能提供多大壓力。因此壓力具有自適應(yīng)性。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)震湊，體積小，重量輕。

　　4、輸送介質(zhì)不含油。羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)洗、墻板之間有窄小間隙，在轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)中互不發(fā)生接駛，故無(wú)需對(duì)轉(zhuǎn)子加油聞滑，介質(zhì)不含油。

　　5、羅茨風(fēng)機(jī)葉密封性好，主要零部件精度高，結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理，選行可常，平穩(wěn)，振動(dòng)小，噪首低。

金豐羅茨鼓風(fēng)機(jī) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝位置 錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)

山東錦工有限公司
地址：山東省章丘市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)
電話：0531-83825699
傳真：0531-83211205
24小時(shí)銷(xiāo)售服務(wù)電話：15066131928