兩葉羅茨鼓風機振動值：羅茨風機振動原因分析

　　山東錦工有限公司是一家專業生產羅茨鼓風機、羅茨真空泵、回轉風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工致力于新產品的研發，新產品雙油箱羅茨風機、水冷羅茨風機、油驅羅茨風機、低噪音羅茨風機，贏得了市場好評和認可。下面錦工小編帶大家一起從可能引起振動值超標部位來分析一下羅茨風機振動的原因。

　　1羅茨風機同步齒

　　（1）傳動齒輪分為主動齒輪和從動齒輪，兩齒輪的齒數和模數均相同，所不同的是從動齒輪的輪轂上有四個半圓形孔和兩個銷釘孔，用于調整轉子的徑向間隙。傳動齒輪在安裝時，保證兩個齒輪同步旋轉，以避免引起側隙，裝配后要有較小的側隙，因隨著運行時間的增加磨損加大，引起側隙增加，當齒輪側隙接近葉輪最小間隙時，兩葉輪會發生撞擊現象，從而引起振動。

　?。?）在檢查同步齒輪時，要檢查齒圈是否有毛刺、裂紋。齒表面的接觸情況，接觸是否均勻，接觸面是否在齒牙中間。檢查齒輪和軸頸的配合情況，鍵與鍵槽的配合情況，鍵與鍵槽的兩側應無間隙，鍵的上方應有0.3―0.5mm的間隙。同步齒輪用鍵固定后徑向位移不超過0.02mm，齒表面接觸沿齒高不小于50%，沿齒寬不小于70%，齒頂間隙取0.2―0.3m（m為模數）。

　　2羅茨風機軸承

　?。?）檢查軸承的內外圈和滾珠有無生銹、裂紋、碰傷、變形。轉動軸承是否松懈，有無突然卡住現象。檢查軸承原始間隙是否符合要求，有無磨損。檢查軸承外圈與軸承座配合間隙是否符合要求。

　?。?）軸承在安裝過程中，其定位軸承要保證轉子的軸向竄量，軸向竄量通常定位0.2―0.4mm，根據：

　　a=aLΔt?0.15

　　a-軸承外圈和軸承蓋之間的軸向間隙mm；

　　a-軸的線脹系數，取12×10-6℃-1；

　　L-兩軸承間中心距mm；

　　Δt-軸與機殼的溫差，一般取 10-15℃；

　　3羅茨風機聯軸器

　　（1）聯軸器安裝時軸向間隙符合下表：

　　聯軸器最大外圓直徑 106―170 190―260 290―350

　　軸向間隙 2―4 2―4 2―6

　　聯軸器與軸的配合，包括內孔與軸的配合（H7/K6）。鍵與鍵槽的配合，鍵與鍵槽兩側應無間隙，鍵的上方應有（0.3―0.5）mm的間隙。檢查聯軸器螺栓的彎曲、磨損情況，如有則更換。聯軸器模片是否破損、變形。

　?。?）聯軸器的對中，徑向圓跳動誤差為0.06mm，端面圓跳動誤差為0.05mm。

　　4羅茨風機葉輪 工作間隙

　　葉輪與葉輪之間，葉輪兩端面與墻板之間的軸向間隙的變化也是引起風機振動的主要原因之一。從鼓風機的驅動端看，根據轉子的旋轉方向如圖，主動軸轉向從動軸時二者之間的間隙稱為正向間隙δo-o，而把主動軸轉離從動軸時的間隙稱為反向間隙δc-c，顯然對于1臺羅茨鼓風機來說，δo-o和δc-c各有兩處，且它們之間的相位各自相差90°，于是兩葉輪之間的總間隙δ即為δo-o+δc-c。

　　因為羅茨鼓風機是以一個方向操作使用的。考慮到實際運行中，由于齒輪輪齒的磨損其輪齒側隙必然逐漸增大，從而引起葉輪之間的正向間隙δo-o逐漸減少而反向間隙δc-c逐漸增大。因此，在調整間隙時，有意識地將正向間隙調整為總間隙的2/3，即δo-o=2/3δ，而將反向間隙調整為總間隙的1/3，即δc-c=1/3δ。調整間隙前，可先固定其中一個轉子的齒輪。MJL250b型風機首先要固定主動軸齒輪，主要是由于調整間隙的剛性輪轂在從動中上，然后通過調整輪轂與齒輪的相對位置來確定葉輪之間的間隙。

　　5羅茨風機 轉子平衡度

　　在轉子兩個校正面上同時進行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保證轉子在動態時是在許用不平衡量的規定范圍內，經動平衡檢測發現旋轉軸的質量中心和旋轉中心不重合，質量相差60克，經過修復復正常。

　　6總結

　　（1）動不平衡和軸承均敏感于轉速的變化。動不平衡引發的振動，只要未發生二次損傷和持續上升，趨勢較為平穩，只要遠離臨界轉速區，一般不會有新的發展。軸承不良引發的振動，具有間歇性、跳動性和突發性，其發展趨勢難以準確預測。不對中引發的振動，發展趨勢比較平緩，軸承支座不均勻膨脹處理得當還可消除。

　?。?）導致不平衡的原因有很多種，如不正確的安裝，材料的組合、轉子的下垂、腐蝕、磨損等。經分析聚乙烯羅茨風機振動值超標主要原因是：安裝存在問題，經長時間高負荷運轉，間隙不斷發生改變，葉輪與墻板摩擦，導致轉子不平衡，造成振動值超標。

　?。?）要避免此類故障的再次發生，就要在每次檢修安裝調試時，特別注意安裝步驟的先后，各部位間隙的調節，軸向竄量的檢查。

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兩葉羅茨鼓風機振動值：羅茨鼓風機振動異響分析原因

　　產品名稱：羅茨鼓風機振動異響分析原因

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　　羅茨鼓風機為容積式風機，普遍應用于石油化工、電力冶金、礦山建材、化肥造紙、污水處理以及輕紡加工等行業。在羅茨鼓風機的運行過程中常有振動、發熱、異響問題，當你遇到這些問題出現的原由及解決方式1 羅茨鼓風機的構造和原理

　　羅茨鼓風機具體由機殼、墻板、葉輪、進出口消聲器等4大部分組成。

　　機殼：主要用來支撐墻板、葉輪、消聲器和固定的作用。

　　墻板：主要用來連接機殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉，以及起到端面密封的效果。

　　葉輪：是羅茨鼓風機的轉動部位，分二葉和三葉，目前由于三葉的比兩葉的出氣脈動小、噪音小，運行穩定等許多優勢，已慢慢替代二葉羅茨鼓風機。

　　消聲器：用減少羅茨鼓風機的進、出鑒于空氣脈動造成的噪聲。

　　羅茨鼓風機是根據葉輪軸主動齒帶動從動齒同部相向轉動，進而使兩葉輪中間和葉輪與墻板，葉輪與機殼之間皆具有適當的工作間隙，產生吸氣和排氣腔體。根據風機轉子旋轉，產生無內壓縮地將機體內汽體由進汽到排氣腔后排除機體，以超過鼓風目地。

　　為了保證羅茨鼓風機的正長運行，必需使兩葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機殼之間均維持必要的空隙。

　　若空隙過大，會出現被壓縮出來的汽體根據空隙部位倒流回來，導致風機作功損耗，一般會顯現出來的問題都不方便調整。

　　若空隙過小，則鑒于轉子、殼體受熱變形，將會造成兩葉輪之間、葉輪與板墻之間、葉輪與機殼之間出現互相磨擦狀況，導致殼體與轉子的磨壞電機負載增大。

　　2 羅茨鼓風機震動、發燙、異響原因分析

　　羅茨鼓風機主要由雙列角接觸球軸承、齒輪副、八字葉輪、墻板、機殼等部件組成，其造成震動、發燙、異響的首要原由是其關鍵構件在零件加工中因加工偏差或零件加工不及時所造成的。

　　1）齒輪副

　　羅茨鼓風機的運作是借助積極齒推動從動齒同步相向旋轉，推動風輪旋轉從而實現鼓風作用。因而，齒輪副中心距、齒輪箱軸孔中心距加工造成的形位偏差是導致羅茨鼓風機震動、發燙、異響的關鍵緣故。

　　2）軸承軸向游隙調整不及時、帶座軸承損壞導致軸流風扇震動

　　當發覺風機震動忽然擴大時，首要用聽聲棒聽軸承旋轉是不是有異聲，軸承室是不是發燙，軸承軸向空隙是不是調整適度。這幾點問題均會影向風機震動。

　　3）葉輪

　　羅茨鼓風機的兩葉輪彼此之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機殼之間均應維持必要的空隙，以確保羅茨鼓風機的正長運作。一般在檢修流程選用塞尺進行空隙測定會遇到空隙過小，關鍵是維修人員沒有對從動齒輪齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷做好更改，出現定位功能無效，從而導致風機的震動、發燙等異常現象的出現。

　　3 震動、發燙、發響的解決方式

　　1）處理羅茨鼓風機齒輪副中心距誤差與齒輪箱軸孔中心距誤差的方式

　　即使根據側量和邏輯性的測算認證了這類偏差的產生，可是鑒于設施制作中已經確定了羅茨鼓風機齒輪中心距相互間的協調誤差、齒軸中心線直線度偏差、齒輪箱孔軸中心距誤差及其齒輪箱孔軸軸線平面度偏差，因而在檢修中沒法調節偏差。處理這種偏差只能成對拆換風機齒輪、葉輪軸，減少或祛除齒輪齒側空隙，清除該類故章。

　　2）軸承軸向側隙調節不不足、帶座軸承損壞導致風機震動的解決方案

　　首要要檢驗承軸滾動體、彈道的損壞狀況，再對翻轉軸承游隙開展測定，看是不是存有承軸軸向標記不佳，一般對軸承端蓋加減軟墊壓鉛的方式來調節徑向空隙。若均在規定值范圍內，取出承軸查驗承軸是不是存有跑外圈狀況，若發覺軸承室有損壞印痕，可應用環氧樹脂、配一定量的鄰苯二甲酸、乙二胺開展粘接確定，能夠清除該類故章。

　　3）根據調節從動齒定位銷部位來保持葉輪、墻板、機殼之間的間隙調整的方法

　　從動齒輪是由齒輪圈和齒輪轂構成，從動齒上的定位銷也是以便調整空隙而布置的。維修羅茨鼓風機時，在安裝齒軸副前不必確定從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷，先把從動齒輪裝入風機中。

　　這時積極齒輪與從動齒輪協調根據連軸器手動盤車，調節齒輪副空隙各類中間風輪的空隙，待空隙調節好后，將從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂鎖緊螺栓緊固，總體從設施中拆卸，從新選取標記孔部位配鉆，這時獲得的標記孔算是風機現在的精準定位尺寸

　　按裝后可將兩葉輪傾斜45°將從動齒輪指向積極齒輪壓進軸上，先后裝進齒軸擋圈、齒輪墊圈和防松螺母。開展盤車，若不可以旋轉，葉輪旋轉再調節齒輪的位置，直至旋轉靈便沒有刮蹭或死點。

　　此時緊固鎖緊螺母，并在兩葉輪之間用塞尺進行測量其間隙控制在30至60絲之間，再將從動齒輪的齒輪圈和齒輪轂用鎖緊螺母緊固后拆下，在車床上配鉆。這樣就能準確地確定齒輪副齒側間隙和葉輪之間的間隙，保證了葉輪與機殼、墻板之間的間隙符合設計標準。

　　羅茨鼓風機在維修保養方式中，以上三層面下手制訂詳盡的維修規范和措施，可合理降低震動、發燙、異音等故章的出現。

兩葉羅茨鼓風機振動值：羅茨鼓風機振動高的4個主要原因，在這里整理好了

　　鼓風機在正常運行中，產生的振動數值超過規定技術要求時，應根據振動的特征，判斷引起振動的原因，鼓風機的振動，大致可分為下列幾種類型：

　　(1)運行中，鼓風機與電動機同時發生振動，振動頻率與轉速頻率相同，這主要是轉于質量不平衡的結果，出現這種現象的原因及處理方法是：

　　1.1)轉子未經過平衡校正，或者雖已校正，但配重鐵塊松動或位移，這時，就應檢査平衡鐵塊位置。

　　1.2)轉子表面粘著臟物較多，如灰塵，油垢、鐵銹等，而破壞了轉子的質量平衡，應淸洗轉子表面。

　　1.3)軸向密封安裝不正確，使軸與密封環產生局部摩擦，引起軸的局部過熱，面使軸產生彎曲，發現這種現象，應及時檢查密封環上、下間隙，矯直已彎曲的軸等。

　　1.4)氣體輸送管道的負荷有急劇變化的現象時，應檢查鼓風機進、出口閥門及其管道有無臟物堵塞。

　　(2)鼓風機振動不定時，振動隨負荷增加而劇烈，產生這種現象的原因，多數是由于兩半聯軸器安裝偏差較大，應進行聯軸器的找正，若鼓風機是由三角槽輪帶動時，應檢查兩個三角槽輪軸是否平行，有無偏斜。

　　(3)鼓風機運轉中局部發生振動，特別是軸承箱部分振動嚴重，而機體振動不甚顯著偶爾還能聽到尖銳的敲擊聲或雜咅。這主要是軸承磨損、油隙過大或滑動軸承瓦襯與軸承體的緊力過小，使軸在運行中跳動而引起的，這時應檢查軸承間隙及磨損程度。

　　另外，由于機座、底座與基礎連接不牢固，地腳螺栓松動，墊鐵松動或機座剛性較差等，也會使鼓風機產生局部振動。

　　(4)振動中帶有噪音?？赡苁菨櫥涣己凸娘L機內部摩擦所致，應進行潤滑系統和機器內部的間隙檢査。

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兩葉羅茨鼓風機振動值：羅茨鼓風機振動（震動）問題大剖析（真的長知識?。?/h2>

　　首先來說一下更新此篇文章的緣由，今天早上有位網友添加我好友，咨詢關于振動的問題，該朋友用的是德國艾珍的羅茨風機，但是羅茨風機的振動很大，沒有找到原因，也沒有找到合理的解決辦法，我告訴他聯系廠家進行修復，該網友說到這是剛修復過的，因甲方不同意該振動幅度，所以該網友也很焦慮，錦工風機小編還是建議其繼續聯系原廠家進行修復處理，因為德國艾珍屬于比較知名的羅茨風機企業，一臺艾珍羅茨風機在國內出售的價格較為昂貴，技術也不會差，如果是機器本身的問題，聯系原廠進行維修會更好一些。羅茨鼓風機廠家

　　錦工風機小編了解到這樣的情況之后，也查了很多資料，發現有很多網友也遇到過很多這樣的問題，下面錦工風機小編將這些資料整理一下，然后分享出來，讓大家漲漲姿勢，也許以后會用得著。

　　引起羅茨鼓風機振動大的因素較多，主要原因有以下幾種：

　　1、地腳螺栓松動，主要表現在垂直方向振動較大。

　　2、聯軸器找正不合格，表現有三點：一是軸向振動較大，二是與聯軸器靠近的軸承振動較大，三是振動程度與負荷關系較大。

　　3、風機基礎剛度差，故障特征為：一是振動頻率為工頻，振動時域波形為正弦波，二是垂直方向振動速度異常。

　　4、與風機連接的管道配置不合理，主要是與風機連接的防振接頭老化，管道與風機形成共振。

　　5、同步齒輪嚙合間隙大，齒面接觸精度不夠，也可導致水平振動超標。

　　6、轉子不平衡，振動表現為：一是水平方向振動較大，且振動頻率與轉速同頻，二是振動大小與機組負荷無關。

　　7、軸承損壞及軸系零件松動，主要表現在：一是軸承溫度高并有異響，二是水平、軸向、垂直振動都有異常。

　　以上是羅茨鼓風機振動的一些原因，但是不是全部原因，引起羅茨鼓風機振動的原因有很多，不單單是幾條能夠完成的。錦工風機小編還和大家整理一些網友的討論知識，也把這些給匯總了一下，看能否幫助到大家：

　　提問者說：型號：兩葉的羅茨風機，型號RRE250，額定風壓68kpa，電機直聯傳動，聯軸器是彈性柱銷套式。

　　問題：振動大不止一次了，上次因振動大，殼體、轉子出現裂紋，直接返廠維修的，組裝后廠家試車，出口壓力到60kpa，振動速度為7.1mm/s。

　　現場情況：而回到現場后，把出口管路脫開直接排空，振動速度只有3.1mm/s?？沙隹诩訅旱?0kpa左右時，振動就到了臨界值11.2mm/s（水平方向振動高），加壓到50kpa時，水平方向振動速度就到了15mm/s。

　　附注：聯軸器對中數據是符合標準的，基礎也重新做過，比起廠家剛出廠時的基礎要強多了。

　　請各位給分析分析原因，有沒有碰到過類似的情況呢？

　　路人甲說：空載時，風機振動很小。隨著負荷增大，振動也增大。這種現象，有可能是松動引起的，我講的松動，不是地腳螺栓松動（這，可明顯發現），而是配合松動，松動引起風機兩個軸平行不對中，引發振動，即隨負荷增大，振動增加。查一查與風機的軸承配合的軸，與軸承配合的孔的間隙。最主要的是：測一測振動頻譜和振動相位，大家用頻譜和相位為你分析風機產生振動故障真正原因。

　　提問者回答：修理過程都作過檢查，包括配合間隙、軸承磨損情況和同步齒輪配合情況，也都符合標準啊。也看不到軸承跑外圈或跑內圈的情況。還有，在廠家試車時，排壓上去之后也沒有振動。到了現場反而不行了.接了像廠家試車時一樣的試車管路也一樣振動偏大。在風機振動是14mm/s時，基礎水平振動大約在8mm/s，但垂直振速不是很高，又不像是基礎剛性不足?，F在是聯系廠家，希望能給些指導了。

　　底座的地腳螺栓已經灌漿與基礎一體了，而且底座是重新制作加固過的，比出廠所配底座要好多了。所以試到現在，也沒有重點懷疑底座。今天按廠家的意見把橡膠波紋管拆掉，排氣短管直接連風機排氣法蘭，然后試車到排壓50kpa，風機振動速度降到了8mm/s！看來是橡膠波紋管有問題，現在準備把橡膠波紋管換到排氣的消音器后面安裝，再試試看。

　　路人乙說道：1、鋼架比較單薄，按經驗把鋼架肚子里灌滿。這個好像是自己焊接制造的吧。同時我注意到機器的寬度造成它的腳不在鋼架的支架上，而在非常單薄的鋼板上（下面空的）

　　2、作為風機，可以用橡膠管，但是管道必須固定死。我們不提倡用橡膠軟管連接。羅茨風機出口壓力還是有波動的喲。而且你照片中的管道根本沒有固定，只有支撐、TAP塊調節高度。

　　3、羅茨風機容易疏忽的是同步齒的嚙合間隙、齒輪與軸連接處鍵槽的準確度決定了主副轉子的相對90度角的準確。

　　注意到：根據你的震動數據，有共振的嫌疑。所以建議：1、灌滿漿；2、管道硬連接；3、管道支撐尤其靠近風機的管道一定要固定死。

　　提問者回復道：硬連接時是合格的，指示羅茨風機允許硬連接么，不是都要加彈性接頭緩沖么，不然管道熱脹冷縮是不是對風機有影響。

　　根據這一系列的試車情況，我也感覺應該是基礎有問題，后來沒有對基礎做修改，而是一直研究管道問題，先是做了大小頭，降低出口的空氣流速，試車振動超標；后來增加了4個立方的緩沖罐，接在風機后，打地腳螺栓固定，試車振動依然超標。現在準備再重新買臺進口的，選到了艾珍的三葉風機，人家的風機就宣稱不需要地腳螺栓，整個機組直接放在混凝土水泥地面上就可以了。

　　除了基礎可能有問題外，還感覺國產的雙葉羅茨風機在剛性設計上還是有問題，我們的風機是廠家RRE250系列里風量和風壓最大的，可能剛度不好。

　　路人丙說道：檢查一下軸向竄量，我剛解決過一個一個類似的問題，如前面的路人說的一樣，如果你不參與檢修，發現原因可能很困難。我解決的一個問題就是我自己親自測繪并計算，徹底解決了10年的一個老問題。

　　根據敘述，我猜測的原因，你的軸向竄量可能有問題，你的軸承定位不好，在運轉時，隨著壓力的增大，你的振動烈度必然隨著出口壓力的增大而增大。你從軸承座開始一步一步的測繪，將兩軸承的定位余量留出0.1mm左右，當然根據你的現場物料的溫度確定，查查看看，應該可以解決問題。

　　認認真真讀完這篇文章，我能夠從中發現很多有用的知識，如果您有羅茨鼓風機維修的問題，或者有采購風機的問題，可以聯系我們的官方客服熱線

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